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　　動中通系統(tǒng)，保證了車輛、輪船、飛機等移動的載體在運動過程中可實時跟蹤衛(wèi)星等平臺，不間斷地傳遞語音、數(shù)據(jù)、圖像等多媒體信息。

　　7月3日，“觸摸智造-2018中國制造業(yè)價值發(fā)現(xiàn)之旅”走進西安環(huán)普國際科技園，與星展測控副總經(jīng)理楊博深入交流星展測控的故事。

　　作為中國目前擁有國際領先實力的動中通設備生產(chǎn)商，公司始終致力于車、船、機載衛(wèi)星通信天線的設計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　據(jù)楊博介紹，公司自主SATPRO品牌車船載動中通在民用、軍用等領域受到了廣泛的贊譽，推動行業(yè)在性能提升的情況下成本大幅下降。機載動中通成功推向市場標志著星展測控在航空衛(wèi)星通信設備領域取得了突破性的進展。

　　所謂“動中通”就是“移動中的衛(wèi)星地面站通信系統(tǒng)”的簡稱，近年來隨著國際航空領域衛(wèi)星通信需求的不斷增長，星展測控憑借行業(yè)先進的技術、研發(fā)實力以及對市場的判斷能力使SATPRO機載動中通設備逐步進入國際市場。

　　“目前行業(yè)上來看，同行之間有競爭有合作，我們的產(chǎn)品在國內(nèi)保持超過50%的占有率，算是目前市場排名第一的企業(yè)，”楊博告訴記者?！霸诤蛧馄放频母偁幹校覀兊募夹g不差，還保持了一定的成本優(yōu)勢?！?

　　市場空間大

　　動中通系統(tǒng)在航空航海等行業(yè)范圍，有著非常誘人的應用場景。

　　在過去很長一段時間，航行在海上的船只只能通過船載電話與外界聯(lián)系，每分鐘話費高達一美元；航空同樣如此，在過去非常大一部分時間里，飛機上的乘客無法享受和地面一樣的通訊服務，只能關機或者打開飛行模式。

　　而動中通系統(tǒng)，則保證了車輛、輪船、飛機等移動的載體在運動過程中可實時跟蹤衛(wèi)星等平臺，不間斷地傳遞語音、數(shù)據(jù)、圖像等多媒體信息，可滿足各種軍民用應急通信和移動條件下的多媒體通信的需要。

　　“安裝這一系統(tǒng)之后，遠洋航海的過程中，船員可以實現(xiàn)與家人視頻連線；飛機上的乘客可以上網(wǎng)辦公，彌補了現(xiàn)代通訊的死角，”楊博說?！岸@一過程中，對于動中通設備的測量和控制系統(tǒng)有極高的技術要求。”

　　公司的動中通設備融入了GNSS/INS融合姿態(tài)測量系統(tǒng)、圓錐掃描峰值跟蹤、載體姿態(tài)解算和補償算法及高效率天線饋線等多項業(yè)界領先技術，可在船舶大幅搖擺、汽車劇烈顛簸和飛機高速飛行的情況下，仍保證天線穩(wěn)定精準對星。

　　同時，天線整體經(jīng)過嚴格的環(huán)境信賴性試驗，對于鹽霧、潮濕、高低溫、大風、降雨等惡劣環(huán)境具有極強的抵抗能力。

　　“目前，公司大部分部件都是代工廠進行生產(chǎn)，我們只提供技術和產(chǎn)品的調(diào)試，”他說?！耙环矫孢@樣可以保證公司輕資產(chǎn)運營，集中精力搞研發(fā)，另一方面也提升了公司效率，可以滿足不同客戶的定制化需求。”

　　后市場服務藍海

　　據(jù)楊博介紹，目前公司的設備在數(shù)千艘船只上裝備，公司的目標是在近幾年內(nèi)擴張到數(shù)萬艘?！氨M管如此，這還不到全球船舶數(shù)量的1%，我們的市場前景非常廣闊，”他說。

　　同時，在安裝這一系統(tǒng)之后，意味著他們可以幫助客戶，提升船舶運營效率，結合不同客戶，圍繞這些數(shù)據(jù)對客戶進行后續(xù)增值服務，成為公司下一步研究的方向。

　　“在安裝我們的設備之后，每一個船艙都可以實時傳輸數(shù)據(jù)到我們的客戶那里，所以在數(shù)據(jù)服務方面，我們可以提供給客戶多樣化增值服務，我們可以代替他們做一些基礎的分析工作?！睏畈┱f。

　　不過，楊博坦誠，目前限制公司發(fā)展的瓶頸，就是全球化服務能力?！昂芏嗟倪h洋船只，是航行在全球各地的，這樣對全球化服務的要求就會特別高，”他說。“和歐美同行相比，受制于資本實力和公司規(guī)模，目前在服務海外客戶方面，還有很多待提升的地方?！?

　　來源：21世紀經(jīng)濟報道