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作者 | 謝鷹

轉(zhuǎn)自 | 老鷹漫談

無比艱難和喧囂的2018年過去了，民航資源網(wǎng)專訪了一些業(yè)內(nèi)專家學(xué)者，有幸被專訪，問及如下六個問題，老鷹逐一做了簡要回答，希冀能對航空互聯(lián)網(wǎng)的2019做一下展望！

一、2019年，哪些技術(shù)預(yù)計會成為航空業(yè)的優(yōu)先事項？

1、IT云化，數(shù)據(jù)打通，互聯(lián)網(wǎng)+，空中WIFI

2、機場值機候機智能化，乘機碼、人臉識別、自助服務(wù)更廣泛應(yīng)用；

3、機場商圈，航空積分深度挖掘？

4、借助空中WIFI，打通航前、航中、航后數(shù)據(jù)

5、借助高鐵WIFI、空中WIFI，空鐵聯(lián)運變得越來越現(xiàn)實

二、航空業(yè)對新技術(shù)的應(yīng)用往往落后于旅客需求，在新的一年里，航空業(yè)應(yīng)如何改進？

1、值機、安檢、候機環(huán)節(jié)乘機碼、人臉識別、大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)+應(yīng)用

2、空中WIFI有效解決空中娛樂內(nèi)容缺乏問題

3、熱鬧了多年的空中WIFI需要扎實推進

4、互聯(lián)網(wǎng)與空中WIFI的聯(lián)動，大數(shù)據(jù)延伸，互聯(lián)網(wǎng)強者布局空中WIFI

5、空中WIFI生態(tài)鏈逐步形成，各種天地互聯(lián)技術(shù)陸續(xù)成熟

三、許多互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭開始將觸角伸進航空業(yè)，比如谷歌、亞馬遜，如何看待它們給航空業(yè)帶來的沖擊和挑戰(zhàn)？

1、互聯(lián)網(wǎng)不是洪水猛獸，進入下半場，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為大家角逐主戰(zhàn)場

2、互聯(lián)網(wǎng)并不是萬能的，風(fēng)口過后，互聯(lián)網(wǎng)工具屬性凸顯，各行各業(yè)在利用互聯(lián)網(wǎng)工具在提質(zhì)增效，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)行業(yè)并未因為互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭加入而消亡，反而借助互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭提供互聯(lián)網(wǎng)化工具手段，完成互聯(lián)網(wǎng)化華麗轉(zhuǎn)身，實現(xiàn)1+1>2

3、空中WIFI作為移動互聯(lián)網(wǎng)的最后一塊拼圖，將吸引更多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投入，但主人仍然是航空公司，互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭通過2B服務(wù)，助力航空公司服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。

四、2019年，對于機上WiFi服務(wù)發(fā)展，您有何看法和展望？

1、人民對美好生活的向往，促使機上WIFI必將爆發(fā)，雖然各種天地互聯(lián)技術(shù)方興未艾，技術(shù)路徑選擇眾說紛紜，技術(shù)升級的步伐不會停歇，這不應(yīng)成為機上WIFI項目瓶頸，航空公司更多的應(yīng)該從乘客體驗出發(fā)，將機上WIFI與踐行真情服務(wù)能力提升掛鉤，窄體機優(yōu)先解決娛樂內(nèi)容匱乏，乘客無所事事的問題，寬體機在擁有空中娛樂系統(tǒng)基礎(chǔ)上，優(yōu)先解決長期失聯(lián)的焦慮，通過機上WIFI運營切實把空中服務(wù)品質(zhì)提升上去。

2、在機上WIFI運營上，秉承開放的心態(tài)，引入移動互聯(lián)網(wǎng)的成功者，通過合作運營模式，在提升服務(wù)品質(zhì)的同時，探索打開輔營收入大門，從簡單位移服務(wù)向綜合航旅服務(wù)轉(zhuǎn)型。

3、機上WIFI既不是傳統(tǒng)娛樂系統(tǒng)那樣，屬于純成本中心，也很難簡單通過第三方承攬，成為一個純利潤中心；

4、機上WIFI是航空公司未來提升服務(wù)和打開輔營收入大門的基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)階段尚沒有成熟的商業(yè)模式可以借鑒，但航空公司自主或者合作建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，秉承開放合作心態(tài)，必將能夠復(fù)制移動互聯(lián)網(wǎng)巨大成功。

5、老鷹認為，航空互聯(lián)網(wǎng)屬于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)范疇，主人是航空公司，其他相關(guān)方均為助力者，航空互聯(lián)網(wǎng)涉及產(chǎn)業(yè)鏈角色復(fù)雜，只有產(chǎn)業(yè)鏈各角色協(xié)同發(fā)展，未來才有希望，一家通吃的局面在航空互聯(lián)網(wǎng)的實踐中很難出現(xiàn)，航空互聯(lián)網(wǎng)是地面移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個特殊場景而已，很難再誕生一個平臺型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，反而有可能成為地面平臺型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)延伸服務(wù)的一個窗口，航空公司也能通過航空互聯(lián)網(wǎng)的實踐，插上互聯(lián)網(wǎng)+的翅膀，完成服務(wù)升級和轉(zhuǎn)型。

五、越來越多的航空公司開始提供機上WiFi服務(wù)，您覺得如何抓住機會，幫助航司從中獲取更多收益？

1、機上WIFI首先是服務(wù)品質(zhì)提升的基礎(chǔ)平臺，航空公司是踐行的主體，由于機上WIFI具有移動互聯(lián)網(wǎng)的屬性，航空公司應(yīng)該秉承開放合作心態(tài)，與地面成功的互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭合作，通過互聯(lián)網(wǎng)的工具化手段，在服務(wù)提升過程中，同步探索打開輔營收益大門，從簡單從事位移服務(wù)向提供綜合一攬子航旅服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。

2、2018年市場紛繁復(fù)雜，雷聲大雨點小，一方面產(chǎn)業(yè)鏈各角色在尋找自己的定位，另一方面資本也在物色未來之星的標(biāo)的物，隨著技術(shù)演進路線的逐步清晰，隨著人民需求的日益迫切，越來越多的航空公司開始務(wù)實起來，越來越多的產(chǎn)業(yè)鏈同仁開始務(wù)實起來，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同氛圍越來越濃，各個角色陸續(xù)找準(zhǔn)了定位

3、相信2019年機上WIFI必將迎來爆發(fā)之年，航空公司將作為建設(shè)主體，在踐行真情服務(wù)提升品牌同時，開放合作打開機上輔營收入大門。

六、WiFi產(chǎn)業(yè)鏈上利益相關(guān)者應(yīng)如何合作，共同推動WiFi服務(wù)發(fā)展與成熟？

1、WIFI產(chǎn)業(yè)鏈很長，從航空電子制造行業(yè)，衛(wèi)星設(shè)備集成商、IT軟件，衛(wèi)星運營商、通信運營商，系統(tǒng)集成商、內(nèi)容運營商，廣告運營商，增值業(yè)務(wù)運營商等多個角色，航空公司內(nèi)部也涉及諸多部門，是一個跨部門協(xié)同的項目。

2、中國特有的國情，注定很難出現(xiàn)國外一家通吃的局面。

1)通信運營必須有基礎(chǔ)運營商牌照

2)航空公司對WIFI都寄予厚望，無論自主建設(shè)，還是第三方建設(shè)，對客均不會允許第三方品牌展露

3)國內(nèi)航空電子制造業(yè)尚處于起步階段，遠沒有國外產(chǎn)業(yè)環(huán)境成熟

4)國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)相比國外更成功，基本都依靠輕資產(chǎn)運作成功的

5)國內(nèi)同質(zhì)競爭非常激烈，不聚焦核心競爭力，難形成差異化優(yōu)勢

3、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，國內(nèi)航空電子制造業(yè)利用國產(chǎn)替代的大好時機，利用航空互聯(lián)網(wǎng)這個國內(nèi)有可能逆襲的場景，航空電子制造業(yè)聚焦產(chǎn)品，把產(chǎn)品打磨好；運營商利用強大的網(wǎng)絡(luò)運營能力，降低網(wǎng)絡(luò)鏈路成本，無論是高通量衛(wèi)星，還是ATG建設(shè)；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聚焦移動互聯(lián)網(wǎng)成功經(jīng)驗，打通移動互聯(lián)網(wǎng)與空中WIFI數(shù)據(jù)，聚焦把內(nèi)容做好，把增值業(yè)務(wù)做起來；航空公司聚焦服務(wù)品質(zhì)提升，利用空中WIFI提升服務(wù)效果，開放合作打開輔營收益大門！產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)只有做到目標(biāo)一致、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享！2019我們一定能在航空互聯(lián)網(wǎng)再造一個成功典范！我們的飛行生活將更美好?。?！